（三合一）
新闻发布会结束后两小时，美国西海岸正是清晨。埃隆·马斯克在硅谷的家中醒来，习惯性地刷了刷推特。当他看到好朋友兼合作伙伴杨简收购阿斯顿马丁和F1车队的新闻时，这位特斯拉CEO立刻来了精神。
他手指在手机屏幕上快速敲击，发出了一条推文：
“祝贺@JianYang完成对阿斯顿马丁和F1车队的收购！我一直认为汽车行业需要更多像杨这样有远见的支持者。顺便说一句，我的车库里正好缺一辆阿斯顿马丁[挤眉弄眼]。#AstonMartinReturns #F1”
推文附上了一张照片：马斯克的车库一角，停着特斯拉Model S、Roadster和一辆保时捷911，旁边确实空着一个车位。
现在的马斯克还不像几年以后那么受到关注，但他的推特也有不少人关注，推文发布十分钟内就获得了上千的点赞、两千多转发。
评论区十分热闹：
“埃隆和杨要再度联手了吗？”
“特斯拉x阿斯顿·马丁？这组合有点意思。”
“所以马斯克会收到一辆免费的阿斯顿·马丁吗？”
“大佬的互动总是这么有趣。我的车库也缺一辆阿斯顿马丁。”
马斯克的推文似乎成了一个信号，迅速引发了连锁反应。
十五分钟后，扎克伯格在脸书上发文：“杨再次证明了跨界创新的力量。从电影到音乐到科技投资，现在到汽车工业，他总能在不同领域创造价值。期待阿斯顿马丁在新时代的表现。PS：如果有人要送我一辆阿斯顿马丁的车，我不会拒绝的。”
扎克伯格这时期的关注度显然比马斯克要高得多，他的幽默表态获得了五万多点赞。这位脸书创始人虽然与杨简的关系虽然不如马斯克，但杨简也算是他的伯乐，而且两人多年前初次在洛杉矶见面时的交流，让小扎对杨简非常欣赏。
紧接着，中东的王子们加入了。
迪拜王储哈曼丹在Instagram上发布了一段视频：在他奢华的车库里，已经停满了各种顶级超跑——布加迪、柯尼塞格、帕加尼、法拉利限量版……镜头最后定格在一个空着的展位，哈曼丹用带着阿拉伯口音的英语说：“这里为阿斯顿马丁预留。恭喜我的朋友杨简，期待驾驶着阿斯顿马丁在迪拜的沙漠公路上飞驰。”
哈曼丹的Instagram有千万粉丝，视频发布后迅速传播。评论区里，各国网友惊叹于王储的车库规模，同时也对阿斯顿马丁即将加入这个“超跑全明星阵容”表示期待。
瞅瞅，之前的阿斯顿马丁是有多失败，人家中东富哥的车库里都没有你的影子。
阿布扎比王储赛义德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬更直接，他在推特上@杨简：“亲爱的杨，我的车队明年在赛场上会遇到你的车队吗？无论结果如何，我都要先订一辆Vulcan——银灰色，内饰要驼色真皮。账单发给我就好。”
阿斯顿·马丁Vulcan是今年年3月在日内瓦车展发布的限量赛道专用跑车，其设计灵感源自传奇车型ONE-77的原始图纸，堪称终极版的ONE-77。新车采用全碳纤维车身，布局为前中置后驱，配备推杆式悬挂系统，后轮搭载规格为345/30 R19的米其林竞赛轮胎。动力方面，搭载一台7.0升V12自然吸气发动机，最大功率突破800马力，并匹配6速序列式变速箱。
Vulcan全球仅限量发售24台，独家面向现有阿斯顿·马丁车主开放订购，且提供深度的个性化定制服务。购车者须完成高强度驾驶培训，方可获得驾驶资格。新车定位于顶级赛道车型，将与法拉利FXX K等车型展开直接竞争。
由于要求非常严格，所以现在还有五辆没有订出去。不是这款车不够好，而是因为它是赛道车型，普通的驾照也没办法开。
关键这车的售价也不便宜，220万英镑，普通有钱人还真不会花这么多钱买一辆只能在赛道上开的车型。
当然，最重要的还是阿斯顿马丁现在不行了，你要是法拉利或者兰博基尼，别说24辆，估计240辆都卖完了。
英国王室的反应则更加矜持但意味深长。威廉王子通过肯辛顿宫的官方账号发布声明：“祝贺阿斯顿·马丁开启新篇章。这个英国标志性品牌承载着我们的工业遗产和设计精神，祝愿它在新的所有权下继续辉煌。”声明没有直接提及杨简，但“新的所有权”这个中性表述，在王室语境中已经算是相当积极的表态。
有王室观察家分析：“威廉王子一直是汽车和赛车运动的爱好者，他私下很可能对这次收购持欢迎态度。官方声明的措辞经过精心斟酌，既表达了祝福，又保持了王室的中立性。但这样的表态，其实就是支持杨收购阿斯顿·马丁的信号。”
这就说明，杨简收购阿斯顿·马丁不会受到任何官方层面的阻碍。
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