和结构简单的小飞机不一样，四发轰炸机最大的难点在于机身结构的强度，小飞机的机翼可以使用木材，大飞机的机翼就必须是金属，才能承受发动机的推力。
哦，现在还不是推力，是拉力，尼亚萨兰最开始研究四发轰炸机的时候，为了不影响飞行员的视野，一度将发动机的螺旋桨放在机翼后方，最后证明这样做得不偿失，螺旋桨后置的效果不好，所以又把螺旋桨放前面，这样能产生更大动力。
有时候罗克也是很无奈，“强风”前往法国飞跃英吉利海峡的时候确实是很惊艳，但是经过北非战场的洗礼，“强风”的各种技术性能已经不再是秘密，意大利和法国都在加紧对飞机的研究，已经有性能方面并不亚于“强风”太多的飞机出现，这让尼亚萨兰的工程师们很有紧迫感。
意大利和法国的研究，其实就是对“强风”的仿制，罗克万万没想到，另一个时空以山寨着称的华人，居然在这个时空成了欧洲山寨的对象。
“山寨”这种行为其实很正常，英国完成工业革命后，就成为全世界的山寨对象，德国的克虏伯也是靠山寨起家，但是人家青出于蓝胜于蓝，这就让人无话可说。
为了继续保持性能上的优势，尼亚萨兰也一直对“强风”进行持续改进，并没有躺在功劳簿上睡大觉。
问题的关键在于，罗克对于飞机的了解其实也不多，一些简单的结构问题，罗克可以给出建设性的指导意见，但是具体到技术细节上罗克也不清楚。
基本上罗克对于飞机的那点了解，现在都已经应用到“强风”上，接下来的研究罗克就无法再给予技术性指导，要靠尼亚萨兰的工程师们努力摸索。
其实这才是技术进步的正常途径，欧洲现在对飞机的研究也逐渐变成政府或者大财团主导，以前那种手工作坊攒飞机的情况会越来越少。
不过在大型轰炸机这方面，据罗克所知，现在还是只有尼亚萨兰和俄罗斯在进行这方面的研究，意大利倒是以很快的速度研究出来一种专门用来对地轰炸用的轰炸机，但无论是航程还是载弹量都和大型轰炸机没法比。
十月份，传说中的比利时远征军距离组建完成依然遥遥无期，据说现在只有不到三千人，而且还缺少装备，连性能已经落后的单发步枪都做不到人手一支。
关键还是给的钱不到位，利奥波德二世以前每年从刚果自由邦攫取上千万利润，现在却不愿意给远征军开高薪，比利时政府想掏钱但是没钱，刚果自由邦的那些大企业保持观望态度，他们在等赢得最后胜利的一方出现，对于这些大企业来说，和利奥波德二世合作，或者是和比利时政府合作，又或者是和叛军合作都无所谓，只要能挣钱就行。
同样是在十月份，刚果党第一次被比利时政府定义为叛军。
对于这个结果刚果党无法接受，紧接着刚果党就宣布独立，仿照法国成立刚果共和国，同时和真正的叛军进行接触。
接触的目的是为了谈和，刚果自由邦的白人现在只剩下一万多一点，肯定是无法消灭人数已经超过一百六十万的叛军，这个一百六十万是刚果自由邦叛军自己公布的数字，具体多少谁都不知道。
刚果自由邦的叛军组织混乱，估计班达自己都搞不清楚自己有多少手下，对于很多非洲人来说，超过十以上的加减法就已经超出了他们的计算能力范围，很多酋长连自己部落的人数都数不清楚，所以统计叛军人数对于现在的刚果自由邦来说绝对是个灾难。
刚果自由邦现在只有不到一千万非洲人，即便一百六十万这个数字是正确的也不算太夸张，就算叛军现在要放下武器，估计新生的刚果共和国也不敢雇佣现在的非洲人工作，所以谈判是最好的选择。
两百多万平方公里的刚果自由邦，随便划拉一下就有几十万平方公里，足够一万多白人生活的很愉快。
只是他们以后恐怕不得不亲自劳动了，再想像以前那样压榨奴役非洲人，就要考虑一下被非洲人反噬的后果。
谈判是在已经重建的布卡武进行。
南部非洲可能拥有全世界重建城市经验最丰富的团队，十个工人一个星期就能使用各种材料搭建一栋房子，而还有很多种样式可供选择，大小随意丰俭由人，在一些装饰性材料上还可以定制。
和盖房子比起来，城市内的各种基础设施反而是需要更多时间，下水道和城市内的道路最耗时间，绿化倒是可以慢慢来，尼亚萨兰为了重建布卡武，前后投入近三千工人忙碌了大概一个月，一座新城就在距离原址不远的地方拔地而起。
新城拥有完善的基础设施，和一个规模虽然不大，但是可供千吨级内河轮船停靠的小码头，城市最先建好的房子是教堂，经历过战争创伤的人更需要心灵抚慰，教堂前面是个面积不大但是干净整洁的小广场，广场周围是南部非洲很常见，但是在南部非洲之外很难看到的小学和医院。
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