陈默的司机互助群，在取得对平台博弈的“小小胜利”后，不仅没有解散，反而像一块巨大的磁石，吸引了更多在算法中挣扎求存的司机。
聚会地点选在郊区一个废弃厂房改造的平价修理厂大院，这里是群成员老刘表弟的地盘。周末下午，大院里停满了各式各样的网约车和私家车，引擎盖敞开，弥漫着机油和汽油的味道。几十个司机或靠车而立，或坐在小马扎上，人手一瓶矿泉水，目光都聚焦在站在一个旧轮胎上的陈默身上。
“兄弟们！”陈默的声音不用麦克风也清晰洪亮，“上次咱们抱团，让平台改了条款，证明了啥？证明了咱们不是任人拿捏的软柿子！但光等着平台施舍不行，咱们得自己给自己找饭吃！”
他挥动手中的手机：“我宣布，‘行者’司机互助联盟，今天正式成立！‘行者’，行走的人，咱们靠车轮吃饭，也靠自己的双脚走出路！”
大院里响起一阵热烈的掌声和叫好声。
“联盟要干啥？三件事！”陈默伸出三根手指，“第一，集体议价，团购降本！我们已经谈下了三家修理厂，凭联盟车贴，保养、维修、买轮胎，一律八五折！正在谈保险团购，目标是比市面价格低两成！”
底下顿时议论开来，这是实实在在的实惠。
“第二，信息共享，互助接单！我们搞了个内部小程序，不在平台派单系统里。比如，老张你送客去机场，回程空跑，就在小程序里发个‘顺风单’，看看有没有兄弟需要从机场附近带东西回来，赚点油费，也帮了别人忙。或者，谁接到去偏远地方的单子，担心安全，可以在群里喊一嗓子，附近的兄弟有个照应！”
这引起了更大的反响，这直接触及了他们日常运营的痛点和平台算法的盲区。
“第三，”陈默的声音沉稳下来，“职业保障，权益维护！我们会设立一个小额互助基金，自愿参加，哪个兄弟家里遇到急事、大病，基金能顶上去！同时，我们会聘请法律顾问，再有平台不公平的条款，咱们用法律武器跟他干！”
这三板斧，招招务实，直击要害。司机们的眼神从最初的观望，变成了信服和炽热。
“老陈，怎么加入？有啥规矩？”有人高声问。
“规矩就几条！”陈默环视众人，目光锐利，“一，认准‘行者’联盟，遵守内部规则，不内耗，不恶意竞争。二，车辆干净，服务规范，咱不能自己砸了招牌。三，遇到事儿，一起上！同意这几条的，现在就可以找老王登记，领车贴！”
人群涌向旁边一张摆着登记表和“行者”联盟车贴（一个设计简洁的、带有车轮和道路元素的Logo）的桌子。车贴被郑重地贴在车身后窗，仿佛一个共同的勋章。
联盟的壮大速度超乎想象。不仅是个体司机，连几个原本松散的小车队也整体加入进来。“行者”联盟开始展现出惊人的组织力量。他们不仅能团购到更便宜的保险和配件，甚至开始承接一些小公司的通勤班车、团体出游的包车业务，完全绕开了平台抽成。
陈默更忙了，但他乐在其中。他建立了一套简单的轮值管理制度，让核心成员分担压力。他不再是那个单打独斗的网约车司机，他成了一个初具规模的劳动者共同体的核心组织者。他看着大院里那些贴着同样车标的车辆，心中充满了力量。这不再是松散的群聊，而是一艘能够对抗风浪、驶向更广阔天地的航船。
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